全球首艘千吨级纯电动船下水 充电2小时可跑80公里
2017-11-13 海洋网
11月12日下午，全球首艘2000吨级新能源纯电动船在广州广船国际龙穴造船基地吊装下水。下水仪式上，还发布了《内河双电（锂离子蓄电池、超级电容）纯电动船电力系统》标准。
该船由广船国际建造，总长70.5米，货舱为斗式结构，装载货品为电煤，主要航行于珠江内河等水域。该船安装有重达26吨的超级电容+超大功率的锂电池，整船电池容量约为2400千瓦时，相当于40台比亚迪E6汽车的电池容量，理论上2小时可以充满电；船舶在满载条件下，航速最高可达12.8公里/小时（约7节），续航力可达80公里。在航行中全程不消耗燃油，实现碳、硫等废气污染物及PM2.5颗粒零排放，达到《内河绿色船舶规范》的绿色船舶—Ⅲ最高等级。
亮点装备如何？“双电”驱动动力强劲
该船在设计上突破了大容量新能源电动船舶设计、岸电接驳及快速充电系统的成套技术难点，其双电管理系统瞬态响应性能优异，能量回收高效，船舶动力强劲。
该船以双电（锂电池+超级电容）为动力，采用2台电动机驱动直翼全向推进器（2x160kW）作为其操纵和推进系统，主要航行于珠江内河水域等。
亮点如何充电？可与装卸货同步进行
该船充满电的理论时间为2小时，而完成整船货物装卸时间也为2小时左右，所以它停靠到码头进行货物装卸时，可进行充电，充电过程丝毫不耽误船舶的工作。
亮点会污染吗？废弃污染物等零排放
该船在航行中，全程不消耗燃油，碳、硫等废气污染物及PM2.5颗粒实现零排放，达到《内河绿色船舶规范》的绿色船舶-Ⅲ最高等级。
由于这种船型在航行过程时不会对环境造成任何污染，将来还可在客船、滚装船、工程船等领域进行推广。
亮点成本高吗？相对较低经济性较好
船舶在满载条件下，航速最高可达12.8公里/小时（约7节），续航力可达80公里。据该船的设计单位、杭州现代船舶设计研究有限公司董事长兼总经理黄佳林介绍，船上装了1500多块电池，主要用于给电厂运煤，相对成本较低，经济性比较好，根据计算，用的电费远远小于燃料费，成本主要在于锂电池的成本。“纯电动船的吨位在理论上没有极限，只要电站足够大。这条船我们测算下来，经济性是可以期待的。”